Может ли один лезвие направлять как титановые сплавы, так и композиты углеродного волокна?

        На производственной мастерской крыльев пассажирских самолетов Boeing 787 рабочие, которые часто изменяли три разных лезвия пилы, чтобы сократить крепежные сплавы титановых сплавов, кожи из углеродного волокна и алюминиевые сплавы. В настоящее время совместимый с несколькими материаламиСплав видел клинокзапущенТоргвин, с его уникальной основой сплава и адаптивного профиля зубов, добился революционного прорыва «одно-лезвия через резку». Эта технология помогла поставщику Airbus A350 сократить время изменения инструмента с 2 часа в день до 15 минут.

Технологический скачок от «специализированных материалов для конкретных целей» на «один лезвие с множественными возможностями»

        Традиционный дизайн лезвий пилы следует за «принципом соответствия материала»: деревянные лезвия пилы используют высокоскоростные стальные основания, лезвия алюминиевых сплавов оснащены твердыми сплавными зубами, а нарезание композитных материалов опирается на алмазные покрытия. Проблема, которую команда исследований и разработок Торгвина потратила три года, решая ложь в том, как сделать один и тот же лезвие пилы, соответствовало следующим требованиям одновременно «высокая твердость 800HV, необходимую для разреза титанового сплава», «свойство антиадгезии, необходимое для резки углеродного волокна» и «плавное удаление чипа, необходимое для вырезания алюминового сплава».

        Мы перепроектировали градиент распределения легирующих элементов. Микрофотография, представленная главным инженером, показывает, что основание лезвия пилы представляет трехслойную структуру «высокоскоростного стального сплава на кобальте-нанокристаллического покрытия» от центра до края », точно так же, как установка« интеллектуальная кожа »на лезвии пилы, которое автоматически регулирует коэффициент трения при встречах различных материалов».

Матрица продукта Торгвина

        Сплаво: С точным расположением 48 зубов и звукопоглощающей конструкцией канавки, в фактическом тесте на мебельной фабрике в Германии высота заусенца при сокращении дуба была уменьшена с 0,3 мм до 0,05 мм, а шум децибел снизился на 12 дБ.

        Сплав видел лезвие для резки алюминия: Оснащен с отрицательным профилем зуба угла наклона и отверстиями для охлаждения высокого давления, в производственной линии батареи новых энергетических транспортных средств BYD он достигает непрерывной резки на 2000 метров без встроенного края, а значение RA поверхности стабильно в пределах 0,8 мкм.

Двойная революция в эффективности и стоимости

        В прошлом требовалось подготовка структурных компонентов авиации, приготовление трех наборов инструментов. Теперь лезвие Торгвина может справиться с этим. Директор по производству фабрики авиационных запчастей в Шеньяне сделал подробный расчет: хотя цена за единицу мультиматериальной пилы лезвия на 40% выше, чем у обычных продуктов, общая стоимость замены инструментов, потери простоя и коэффициент отходов снизились, сэкономив более 2 миллионов юаней в год. Что удивило его еще больше, так это то, что пилочное лезвие сократило количество пыли, произведенной при разрезании углеродных волокон на 65%, что значительно улучшило качество воздуха в семинаре.

Невидимый механизм «материалов».

        На недавно пройденной международной выставке металлургической работы Торгвин впервые раскрыл принцип «идентификации материала» пилы: когда наконечник зубов вступает в контакт с сплавом титана, слой сплава на основе кобальта будет подвергаться микроазоненному фазовому трансформации из-за генерации фрикционного тепло, образуя устойчивый слой с твердостью до 1200HV. При разрезании углеродных волокон будут ориентированы и расположены графеновые листы в нанокристаллическом покрытии, уменьшая коэффициент трения с 0,3 до 0,12. Это похоже на пилочное лезвие, которое может «почувствовать» материал и автоматически переключать рабочие режимы. Человек, отвечающий за исследования и разработки, провели аналогию.

Полное управление жизненным циклом лезвий

        Столкнувшись с целью углеродной нейтралитета, Торгвин запустил план «Сделай лучшее использование каждого лезвия». Внедряя RFID чипов в основу пила -лезвия и объединяя алгоритмы ИИ для прогнозирования оставшегося срока службы, определенные автомобильные детали, клиент, успешно увеличил уровень использования лезвий с 65% до 92%. В процессе утилизации технология запатентованного разделения сплава может достичь скорости восстановления 98% для редких металлов, таких как кобальт и вольфрамовый, и каждая используемая пила -лезвия может быть восстановлена ​​в 0,7 килограмма сырья для новых энергетических батарей.

        Хороший пил -лезвий должен быть как швейцарский армейский нож - как профессиональный, так и универсальный. Генеральный директор Торгвин изобразил видение на ежегодной конференции по выпуску технологий: «Мы разрабатываем технологию самовосстановления.

        От прорыва через пределы совместимости материала до переопределения формы режущих инструментов,Торгвинс помощью технологических инноваций демонстрирует, что в области точного производства одно лезвие для пилы также может способствовать обновлению всей промышленной цепи.